सध्या मालवाहतुकीचे दर जास्त का आहेत आणि शिपर्स कसे जुळवून घेऊ शकतात?

वाढलेले मालवाहतूक दर आणि कंटेनरची कमतरता हे सर्व उद्योगांमधील पुरवठा साखळी विस्कळीत करणारे जागतिक आव्हान बनले आहे.गेल्या सहा ते आठ महिन्यांत, वाहतूक वाहिन्यांवरील मालवाहतुकीचे दर गगनाला भिडले आहेत.याचा परिणाम संबंधित कार्ये आणि उद्योगांवर झाला आहे, जसे की वाहन, उत्पादन आणि इतर.

वाढत्या प्रभावाला कमी करण्यासाठी, जागतिक स्तरावर मालवाहतुकीच्या किमतीतील हास्यास्पद वाढीमागील प्रमुख कारणांची तपासणी करणे आवश्यक आहे.

कोविड-19 महामारी

कोविड-19 साथीच्या रोगामुळे शिपिंग उद्योग सर्वात जास्त प्रभावित क्षेत्रांपैकी एक आहे.सर्वप्रथम, सर्व प्रमुख तेल-उत्पादक राष्ट्रांनी साथीच्या रोगामुळे उत्पादनात मोठी कपात केली आहे, ज्यामुळे मागणी-पुरवठ्यात असंतुलन निर्माण झाले आहे परिणामी किंमतींवर दबाव निर्माण झाला आहे.कच्च्या तेलाच्या किमती अलीकडे पर्यंत US$ 35 प्रति बॅरलच्या आसपास असताना, सध्या त्या US$ 55 प्रति बॅरल पेक्षा जास्त आहेत.

दुसरे म्हणजे, मालाची वाढती मागणी आणि रिकाम्या कंटेनरची कमतरता हे वितरण खराब होण्याचे आणखी एक कारण आहे ज्यामुळे मालवाहतुकीचे दर इतके लक्षणीय वाढले आहेत.2020 च्या पहिल्या सहामाहीत साथीच्या रोगामुळे उत्पादन थांबले होते, कंपन्यांना आकाशातील उच्च मागणी पूर्ण करण्यासाठी उत्पादन वाढवावे लागले.तसेच, साथीच्या रोगाशी संबंधित निर्बंधांमुळे विमान वाहतूक उद्योगात व्यत्यय येत असल्याने, मालाच्या वितरणासाठी महासागरातील शिपिंगवर प्रचंड दबाव निर्माण झाला होता.यामुळे कंटेनरच्या वळणाच्या वेळेवर नॉक-ऑन परिणाम झाला.

स्प्लिट शिपमेंटवर सतत अवलंबून राहणे

अनेक कारणांमुळे ईकॉमर्स किरकोळ विक्रेते अनेक वर्षांपासून स्प्लिट शिपमेंट्स वापरत आहेत.प्रथम वस्तू वेगवेगळ्या ठिकाणांवरील इन्व्हेंटरीजमधून निवडणे आवश्यक आहे.दुसरे म्हणजे, ऑर्डरला उप-ऑर्डरमध्ये मोडणे, विशेषत: जर ते वेगवेगळ्या श्रेणींशी संबंधित असेल तर वितरणाचा वेग वाढवण्यास मदत होऊ शकते.तिसरे म्हणजे संपूर्ण शिपमेंटसाठी एकाच ट्रक किंवा विमानात पुरेशी जागा नसल्यामुळे, ते वैयक्तिक बॉक्समध्ये विभागले जावे आणि स्वतंत्रपणे वाहतूक करावी लागेल.क्रॉस-कंट्री किंवा मालाच्या आंतरराष्ट्रीय शिपमेंट दरम्यान स्प्लिट शिपमेंट्स विस्तृत प्रमाणात होतात.

याव्यतिरिक्त, ज्या ग्राहकांना अनेक ठिकाणी माल पाठवणे आवश्यक आहे ते देखील स्प्लिट शिपमेंटस प्रोत्साहित करू शकतात.जितके जास्त शिपमेंट तितके जास्त शिपिंग खर्च, म्हणून हा ट्रेंड एक महाग प्रकरण बनतो आणि अनेकदा इकोसिस्टमला हानिकारक ठरतो.

ब्रेक्झिटमुळे यूकेला जाण्यासाठी आणि तेथून मालवाहतुकीचे दर वाढतात

साथीच्या रोगाव्यतिरिक्त, ब्रेक्झिटमुळे सीमापार घर्षण मोठ्या प्रमाणात झाले आहे, ज्यामुळे देशात आणि देशातून माल पाठवण्याच्या खर्चात कमालीची वाढ झाली आहे.ब्रेक्झिटमुळे, यूकेला युरोपियन युनियनच्या छत्राखाली मिळणाऱ्या अनेक अनुदानांचा त्याग करावा लागला आहे.यूकेमध्ये आणि तेथून वस्तूंचे हस्तांतरण आता आंतरखंडीय शिपमेंट म्हणून मानले जात आहे, साथीच्या रोगामुळे पुरवठा-साखळी गुंतागुंतीच्या झाल्यामुळे यूकेमध्ये आणि तेथून मालवाहतुकीचे दर आधीच चौपट झाले आहेत.
याव्यतिरिक्त, सीमेवरील घर्षणामुळे शिपिंग कंपन्यांना पूर्वी मान्य केलेले करार नाकारण्यास प्रवृत्त केले आहे ज्याचा अर्थ पुन्हा असा होतो की वस्तूंची वाहतूक करण्याचा प्रयत्न करणार्‍या कंपन्यांना वाढीव स्पॉट दर भरण्यास भाग पाडले गेले.

या विकासामुळे जागतिक मालवाहतुकीचे दर आणखी वाढले आहेत.

चीन कडून शिपमेंट आयात

वरील कारणांव्यतिरिक्त, या वाढलेल्या किमतींमागील आणखी एक प्रमुख कारण म्हणजे चीनमधील कंटेनरची प्रचंड मागणी.चीन हा जगातील सर्वात मोठा उत्पादक असल्याने विविध वस्तूंसाठी अमेरिका आणि युरोप सारख्या पाश्चात्य देशांचे चीनवर प्रचंड अवलंबित्व आहे.त्यामुळे चीनकडून वस्तू घेण्यासाठी देश दुप्पट किंवा तिप्पट किंमत कमी करण्यास तयार आहेत.त्यामुळे साथीच्या रोगामुळे कंटेनरची उपलब्धता कितीही कमी झाली असताना चीनमध्ये कंटेनरला मोठी मागणी आहे आणि तेथे मालवाहतुकीचे दरही खूप जास्त आहेत.यामुळे दरवाढीलाही मोठा हातभार लागला आहे.

सध्याच्या परिस्थितीत इतर घटक

वर नमूद केलेल्या मुद्द्यांव्यतिरिक्त, उच्च मालवाहतुकीच्या दरांमध्ये काही कमी ज्ञात योगदानकर्ते आहेत.सध्याच्या परिस्थितीत शेवटच्या क्षणी वळवण्यामुळे किंवा रद्द झाल्यामुळे उद्भवलेल्या दळणवळणाच्या समस्या हे मालवाहतुकीच्या किमती वाढण्याचे एक कारण आहे.तसेच, इतर उद्योगांप्रमाणेच वाहतूक क्षेत्रावरही कॉर्पोरेशन जेव्हा मोठी कारवाई करतात तेव्हा त्याचे तीव्र परिणाम होतात.त्यामुळे, जेव्हा बाजारातील नेते (सर्वात मोठे वाहक) नुकसान भरून काढण्यासाठी त्यांच्या खर्चात वाढ करण्याचा निर्णय घेतात, तेव्हा एकूण बाजार दरही फुगवले जातात.

वाढत्या मालवाहतुकीच्या दरांवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी उद्योग अनेक उपायांचा अवलंब करू शकतो.शिपमेंटसाठी दिवस किंवा वेळ बदलणे आणि सामान्यतः सर्वात व्यस्त म्हणून निर्धारित केलेल्या गुरुवारऐवजी सोमवार किंवा शुक्रवार सारख्या 'शांत' दिवसांमध्ये वाहतूक केल्याने मालवाहतुकीचा खर्च दरवर्षी 15-20% कमी होऊ शकतो.

कंपन्या आगाऊ योजना आखू शकतात आणि वैयक्तिक वितरणाऐवजी एकाच वेळी अनेक वितरणे पाठवू शकतात.हे कंपन्यांना मोठ्या प्रमाणात शिपमेंटवर शिपिंग कंपन्यांकडून सवलत आणि इतर प्रोत्साहन मिळविण्यात मदत करू शकते.ओव्हर-पॅकेजिंगमुळे एकूण शिपमेंट खर्चात वाढ होऊ शकते, याशिवाय एकूण परिसंस्थेला हानी पोहोचते.त्यामुळे कंपन्यांनी ते टाळण्याकडे लक्ष द्यावे.याव्यतिरिक्त, लहान कंपन्यांनी शिपमेंटसाठी एकात्मिक वाहतूक भागीदारांची सेवा घ्यावी कारण आउटसोर्सिंग त्यांना त्यांच्या मुख्य ऑपरेशन्सवर लक्ष केंद्रित करण्यात मदत करू शकते.

वाढत्या मालवाहतुकीचे दर रोखण्यासाठी काय करता येईल?

आगाऊ नियोजन

या उच्च वाहतुक दरांचा सामना करण्याचा सर्वात प्रभावी मार्ग म्हणजे शिपमेंटचे आगाऊ नियोजन.मालवाहतुकीचा खर्च दिवसेंदिवस वाढत आहे.वाढलेले शुल्क भरणे टाळण्यासाठी आणि लवकर पक्षी सुविधा मिळवण्यासाठी, कंपन्यांनी त्यांच्या शिपमेंटची योजना आखली पाहिजे.हे त्यांना मोठ्या प्रमाणात खर्च वाचविण्यात आणि विलंब टाळण्यास मदत करू शकते.मालवाहतुकीच्या किमतींवरील ऐतिहासिक डेटाचा फायदा घेण्यासाठी डिजिटल प्लॅटफॉर्मचा वापर करून दरांचा अंदाज लावणे तसेच दरांवर परिणाम करणाऱ्या ट्रेंडचा देखील शिपमेंटसाठी आगाऊ नियोजन करताना उपयोग होतो.

पारदर्शकता सुनिश्चित करणे

हे डिजिटायझेशन आहे जे शिपिंग आणि लॉजिस्टिक्स उद्योगात धोरणात्मक परिवर्तन घडवून आणू शकते.सध्या, इकोसिस्टमच्या खेळाडूंमध्ये दृश्यमानता आणि पारदर्शकतेचा प्रचंड अभाव आहे.त्यामुळे प्रक्रियांचा पुन्हा शोध घेणे, सामायिक ऑपरेशन्सचे डिजिटायझेशन करणे आणि सहयोगी तंत्रज्ञानाची अंमलबजावणी करणे कार्यक्षमता वाढवू शकते आणि व्यापार खर्च कमी करू शकते.पुरवठा साखळीसाठी लवचिकता निर्माण करण्याबरोबरच, हे उद्योगांना डेटा-नेतृत्वाच्या अंतर्दृष्टीवर बँक करण्यास मदत करेल, ज्यामुळे खेळाडूंना माहितीपूर्ण निर्णय घेण्यास मदत होईल.म्हणून, उद्योगाला त्याच्या कार्यपद्धतीत आणि व्यापारात पद्धतशीर बदल घडवून आणण्यासाठी तंत्रज्ञानाशी जुळवून घेणे आवश्यक आहे.
स्रोत: CNBC TV18